Carr rogha teaghlaigh, cén fáth nach moltar turbocharged a roghnú!

http://www.sdrboil.com/

Carr rogha teaghlaigh, cén fáth nach moltar turbocharged a roghnú!

Anois tá go leor feithiclí feistithe le dhá chineál inneall turbocharged agus asúite nádúrtha do thomhaltóirí a roghnú, beidh go leor tomhaltóirí sa rogha ama leisce, níl a fhios acu cén fhoirm a roghnóidh siad.

Inneall féin-priming agus inneall turbocharged, is é sin, de ghnáth deir daoine le "T" agus gan "T", le "T" inneall turbocharged, is inneall asúite nádúrtha é "L".

Cad atá difriúil faoi innill turbocharged

Ar dtús, déanaimis labhairt faoi conas a oibríonn an t-inneall.

Ón áit as a dtagann cumhacht an innill, déan an chéad iontógáil, instealladh ola, agus ansin comhbhrú, chun cumhacht a tháirgeadh.

Conas is féidir linn níos mó spreagtha a ghiniúint?

An-simplí, ar bhonn an méadú bunaidh ar iontógáil aeir, méid insteallta breosla, ionas go bhfeabhsófar cumhacht an innill, níos mó horsepower a tháirgeadh. Tá sé éasca a rá, ní éasca a dhéanamh, agus is é turbocharging toradh an smaoineamh seo.

B'fhéidir do roinnt cairde neamh-úinéir, nó carr bán, beagnach nach bhfuil sé soiléir cad a asú go nádúrtha, cad é turbo?

Cad is astú nádúrtha ann?

Is cineál brú atmaisféarach é asú nádúrtha a bhrúnn aer isteach sa seomra dócháin gan dul trí aon ollmhuirear.

Is é an pointe coitianta ná nuair a bhíonn an carr ag obair, go bhfuil a phíobán ionghabhála comhionann le feadán bhfolús, agus tá an brú aeir brúite isteach sa iomadúil iontógáil ag brú an atmaisféir, díreach cosúil leis an "inhale" nuair a bhíonn muid ag breathe de ghnáth!

Cad is turbocharging ann?

Is teicneolaíocht é Turbocharging a úsáideann an gás sceite a tháirgtear trí oibriú inneall dócháin inmheánaigh chun comhbhrúiteoir aeir a thiomáint.

Más rud é ó thaobh an struchtúir de, is é an difríocht idir turbocharging agus féin-shúchán ná go bhfuil "comhbhrúiteoir aeir" ann, rud a mhéadaíonn an méid iontógáil ag aer comhbhrúite, ionas go mbeidh an turbocharging níos láidre ná an chumhacht inspioráideach nádúrtha, atá cosúil le a bhfuil "acmhainn scamhóg" níos mó acu, agus ar ndóigh tá daoine a bhfuil toilleadh mór scamhóg níos tréine.

Turbocharged VS asúite go nádúrtha

Comparáid idir buntáistí agus míbhuntáistí

Tá struchtúr inneall asúite nádúrtha sách simplí toisc go bhfuil a chuid ama forbartha sách fada, agus mar sin tá an struchtúr sách foirfe, agus le haghaidh inneall turbocharged, tá a buntáistí níos soiléire freisin, ar ndóigh, tá na míbhuntáistí níos suntasaí.

Ó thaobh shaol na seirbhíse agus costas cothabhála, tá inneall asúite nádúrtha níos fearr, mar gheall ar an obair turbocharged ar feadh i bhfad i stát teocht ard, is féidir sa ghnáth-stát oibre a fhuaraithe go hiomlán, ach tar éis an múchadh, mar gheall ar an oibriú ardluais ar an lann tuirbín tiomáinte ag táimhe, a eascraíonn i damáiste a bhfuil, san fhadtréimhse laghdófar shaol seirbhíse an tuirbín.

Mar sin, go teoiriciúil níl turbocharging chomh fada le hinneall féin-priming.

Ó thaobh na hiontaofachta teicniúla de, an t-inneall asúite nádúrtha tar éis ar feadh i bhfad an carnadh teicniúil, a dhéanamh sách foirfe, tá teicneolaíocht an-iontaofa, cáilíocht cobhsaí, ola gan riachtanais ard turbocharging.

Tá struchtúr agus cothabháil féin-priming sách simplí, agus tá níos mó buntáistí aige ná innill turbocharged i gcompord taistil, marthanacht, cobhsaíocht agus sábháilteacht.

Is féidir a rá nach teicneolaíocht an-aibí iad innill turbocharged, le ráta teip ard, mar shampla moill luasghéaraithe, saol seirbhíse agus fadhbanna eile.

I gcomparáid le hinnill féin-priming, tá ceanglais níos airde ag innill tuirbín maidir le cothabháil, ní mór iad a choinneáil in am, ní mór dóibh ard-chaighdeán ola a úsáid, agus tá costais chothabhála níos déanaí níos airde i gcoitinne.

Ó thaobh na cumhachta de, tá cumas luasghéarú an innill féin-priming sách réidh agus mall, murab ionann agus an t-inneall turbocharged a spreagadh, is féidir le turbocharged an carr a dhéanamh níos cumhachtaí, is minic a reáchtáiltear ag luas ard níos fearr, luas a chur suas go tapa, ach tá sé deacair a athchasadh faoi shaoirse.

Géaraíonn carr le hinneall féin-priming níos réidh, déantar an luas a mhéadú go mall, agus tá sé níos éasca a rialú. Tá an torann íseal freisin.

Turbocharged & asúite nádúrtha

Conas a roghnú

Má tá tú ag tiomáint níos réidh, i do chónaí sa bhaile, ná bí ag iarraidh go mbeadh an iomarca fadhbanna beaga ag an gcarr, ceannaigh carr a bheith ag iarraidh tiomáint ar feadh deich mbliana nó ocht mbliana, níl sé ar intinn agat athrú i mbeagán ama, agus nach mian leat. chun an iomarca airgid a chaitheamh ar chothabháil déanach, ansin roghnaigh inspioráid nádúrtha. Agus cónaí sa bhaile, roghnaigh 1.6L agus 1.6L faoi bhun an ghluaisteáin cúig shuíochán, tá an chumhacht bhunúsach go hiomlán go leor.

Ach mura bhfuil tú sean, ceannaíonn tú féin an carr chun níos mó a thiomáint. Tá an luas, ceanglais chumhachta sách ard, ní féidir leis an luas mall, luasaire coise a sheasamh, tá an chumhacht fós mar sin feoil an ghluaisteáin, agus carr a cheannach ag dul a oscailt 4 nó 5 bliana a athrú, is maith chun iarracht a dhéanamh níos mó. samhlacha úra, agus tá an t-airgead carr déanach níos leor, ansin turbocharged cinntitheach é. Maidir le gnáthshedán cúig shuíochán, tá an 1.5T breá leordhóthanach.